[O2] czujnik ciśnienia doładowania

[AdamSkodaF]

Sorki mój błąd przy pisaniu. Nie 104, tylko 101KM. 101 i 115 były nie tylko w Golfie IV i Borze, ale też były montowane w Octaviach I 4x4 oferowanych na 100% na rynek austriacki i szwedzki. Miałem dwa takie przypadki jak pracowałem w ASO Skody i sprawdzaliśmy po VINie. Może jakieś specjalne zamówienie, ale było fabryczne. Była też ponoć wersja 100KM, ale jakoś nie miałem tekiej na serwisie. Wersja 110KM była robiona na rynek niemiecki i to dopiero rzadkość. Ogólnie Octavia I 4x4 jest stosunkowo rzadkim widokiem, bo ludzie myślą, że 4x4 pali więcej - nic z tego. Spalanie na poziomie 4l/100km jest normalne do osiągnięcia w wersji na VP37. PD palą już więcej, ale idiotoodporne są właśnie te na pompach wtryskowych.

z tym ze agr-ków naprawdę jest chyba niewiele z 4x4

W domu mamy dwie 4x4 z AGRami i do tego też Golf IV też 4x4 AGR. Niestety Golf jest tylko HB 5D, a Octy to kombiaki. Ale, żeby znaleźć dobry egzemplarz, to każdy szukaliśmy 2-3 miesiące, bo tak ciężko znaleźć sztukę niezarżniętą.

[przemogsxr]

[O2] czujnik ciśnienia doładowania

kilka pytań nt czujnika ciśnienia doładowania:
1. Jaki na numer katalogowy?
2. Czy to jest to samo co czujnik w kolektorze ssącym?
3. Jeżeli nie to gdzie go szukać?
4. Czy można go samemu wymienić?

Mam przed sobą wykaz znalezionych błędów:
6555 ($00199B): AC Napięcie odniesienia czujnika "A" za duże; błąd elektryczny w obwodzie zasilania Lamp ON sporadyczny
7381 ($001CD5): 28 Czujnik ciśnienia doładowania Niewiarygodny sygnał; sygnał niezrozumiały Lamp OFF sporadyczny

Czy te w/w błędy są lub mogą być ze sobą powiązane?

[german81]

najpierw sprawdz instalacje czujnika bo bład mówi o za wysokim napieciu w obwodzie elektrycznym . po kasowaniu bład wraca ?

[przemogsxr]

najpierw sprawdz instalacje czujnika bo bład mówi o za wysokim napieciu w obwodzie elektrycznym . po kasowaniu bład wraca ?

Tak. Czasami wraca po kilkunastu minutach a czasami po kilku dniach. A gdzie ten czujnik mogę znaleźć?

[german81]

czujnik jest w rurze łaczacej IC z kolektorem ssacym . nr czujnika to 038906051C

[przemogsxr]

czujnik jest w rurze łaczacej IC z kolektorem ssacym . nr czujnika to 038906051C

Dzięx. korzystając z okazji to dopytam czy ten czujnik może powodować wyłączanie silnika podczas jazdy? Jeżeli sam gaszę silnik na postoju to jest takie uczucie jakby ktoś młotem pomagał wyłączyć pracę silnika.

[german81]

nie wyłczac silnika nie moze ale bedzie wprowadzał sterownik w tryb awaryjny.co rozumiesz pod pojeciem ze jakby ktos młotem pomagał wyłaczyc silnik .

[przemogsxr]

nie wyłczac silnika nie moze ale bedzie wprowadzał sterownik w tryb awaryjny.co rozumiesz pod pojeciem ze jakby ktos młotem pomagał wyłaczyc silnik .

tzn nie gaśnie łagodnie tylko gwałtownie aż całym nadwoziem jednorazowo bujnie

[german81]

sprawdz kalpe gaszenia i poduszki silnika

[przemogsxr]

sprawdz kalpe gaszenia i poduszki silnika

poduszki silnika to bym wykluczył bo jak auto nie jest w trybie awaryjnym to gaśnie płynnie (tzn. normalnie)
a klapy gaszenia gdzie się znajdują?

[Kicer]

Ja bym sprawdzil wiazke silnika. Zasilanie czujnikow zwarte do masy. Czeste w fabiach, w octavii nie spotkalem ale moze...

[krzynol]

za dużo naraz tych błędów, żeby obstawiać że czujniki popadały
posprawdzaj wiązki w silniku i wiązkę przy komputerze na podszybiu

[przemik]

Wykonaj pełną diagnostyke bo opieramy sie na domyslach, a nie na faktach.

[przemogsxr]

Wykonaj pełną diagnostyke bo opieramy sie na domyslach, a nie na faktach.

Właśnie auto jest kolejny raz w warsztacie. Za kazdym razem pojawiaja sie inne bledy z roznych czujnikow jedynie co sie powtarza to blad 6555 czujnika A.

[robekcool]

Warsztat bez problemu powinien sprawdzić, który czujnik robi zamieszanie.